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    德國EPRO電渦流傳感器價(jià)格好

    德國EPRO電渦流傳感器價(jià)格好

    更新日期:2018-05-08
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    德國EPRO電渦流傳感器價(jià)格好偏心的測量,對于評價(jià)旋轉機械全面的機械狀態(tài),是非常重要的。特別是對于裝有透平監測儀表系統(TSI)的汽輪機,在啟動(dòng)或停機過(guò)程中,偏心測量已成為不可少的測量項目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉子的偏心位置,也叫軸的徑向位置,它經(jīng)常用來(lái)指示軸承的磨損,以及加載荷的大小。如由不對中導致的那種情況,它同時(shí)也用來(lái)決定軸的方位角,方位角可以說(shuō)明轉子是否穩定

    德國EPRO電渦流傳感器價(jià)格好的詳細資料:

    德國EPRO電渦流傳感器價(jià)格好

    偏心的測量,對于評價(jià)旋轉機械全面的機械狀態(tài),是非常重要的。特別是對于裝有透平監測儀表系統(TSI)的汽輪機,在啟動(dòng)或停機過(guò)程中,偏心測量已成為不可少的測量項目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉子的偏心位置,也叫軸的徑向位置,它經(jīng)常用來(lái)指示軸承的磨損,以及加載荷的大小。如由不對中導致的那種情況,它同時(shí)也用來(lái)決定軸的方位角,方位角可以說(shuō)明轉子是否穩定。
    (3)脹差測量
    對于汽輪發(fā)電機組來(lái)說(shuō),在其啟動(dòng)和停機時(shí),由于金屬材料的不同,熱膨脹系數的不同,以及散熱的不同,軸的熱膨脹可能超過(guò)殼體膨脹;有可能導致透平機的旋轉部件和靜止部件(如機殼、噴嘴、臺座等)的相互接觸,導致機器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的。
    轉速測量
    對于所有旋轉機械而言,都需要監測旋轉機械軸的轉速,轉速是衡量機器正常運轉的一個(gè)重要指標。旋轉測量通常有以下幾種傳感器可選:電渦流轉速傳感器、無(wú)源磁電轉速傳感器、有源磁電轉速傳感器等。具有需要選擇那類(lèi)傳感器,則要根據轉速測量的要求轉速等,轉速發(fā)生裝置有以下幾種:用標準的漸開(kāi)的線(xiàn)齒數(M1~M5)作轉速發(fā)生信號,在轉軸上開(kāi)一鍵槽、在轉軸在轉軸上開(kāi)孔眼、在軸轉上凸鍵等轉速發(fā)生信號裝置。
    無(wú)源磁電式傳感器是針對測齒輪而設計的發(fā)電型傳感器(無(wú)源),不適合測零轉速和較低轉速,因低頻時(shí),幅值信號小,抗干擾能力差,它不需要供電。
    有源磁電式傳感器采用了電源供電,輸出波形為矩形波,具有負載驅動(dòng)能力,適合測量 0.03HZ以上轉速信號。

    德國EPRO電渦流傳感器價(jià)格好

    而電渦流傳感器測量轉速的*性是其它任何傳感器測量沒(méi)法比的,它既能響應零轉速,也能響應高轉速。對于被測體轉軸的轉速發(fā)生裝置要求也很低,被測體齒輪數可以很小,被測體也可以是一個(gè)很小的孔眼,一個(gè)凸鍵,一個(gè)小的凹鍵。電渦流傳感器測轉速,通常選用φ3mm、φ4mm、φ5mm、φ8mm、φ10mm的探頭。轉速測量頻響為0~10KHZ。電渦流傳感器測轉速,傳感器輸出的信號幅值較高(在低速和高速整個(gè)范圍內)抗干擾能力強。作轉速測量的電渦流傳感器有一體化和分體兩種。一體化電渦流轉速傳感器取消前置器放大器、安裝方便、適用于工作溫度在–20℃~100℃的環(huán)境下,帶前置器放大器的電渦流傳感器適合在–50℃~250℃的工作環(huán)境中。
    動(dòng)態(tài)監控
    對使用滾動(dòng)軸承的機器預測性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中,以便觀(guān)察軸承外環(huán)。由于滾動(dòng)元件在軸承旋轉時(shí),滾動(dòng)元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時(shí),外環(huán)會(huì )產(chǎn)生微小變形。監測系統可以監測到這種變形信號,當信號變形時(shí)意味著(zhù)發(fā)生了故障,如滾動(dòng)元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等,還可以測量軸承內環(huán)運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進(jìn)要先進(jìn)行狀態(tài),經(jīng)過(guò)運算可以測量軸承打滑度。
    電渦流傳感器及其監測系統在汽輪機上的典型應用:
    分為高頻反射式電渦流傳感器和低頻透射式電渦流傳感器。
    激勵頻率的選擇原則為:待測導體的厚度大,應選擇較低的激勵頻率以保證線(xiàn)性度,反之則使用較高激勵頻率以提高靈敏度。
    軸的徑向振動(dòng)測量
    當需要測量軸的徑向振動(dòng)時(shí),要求軸的直徑大于探頭直徑的三倍以上。每個(gè)測點(diǎn)應同時(shí)安裝兩個(gè)傳感器探頭,兩個(gè)探頭應分別安裝在軸承兩邊的同一平面上相隔90o±5o。由于軸承蓋一般是水平分割的,因此通常將兩個(gè)探頭分別安裝在垂直中心線(xiàn)每一側45o,從原動(dòng)機端看,分別定義為X探頭(水平方向)和Y探頭(垂直方向),X方向在垂直中心線(xiàn)的右側,Y方向在垂直中心線(xiàn)的左側。

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